碳/陶复合材料通常是在碳/碳复材的基础上加一道硅化增强工序，形成C/C-SiC 双基体系。碳/陶刹车于上世纪90 年代开发，2001 年第一款应用车型为保时捷 911 GT2 型跑车上。碳/陶刹车是理想刹车材料，密度约 2.0g/cm，潮湿摩擦系数大、耐高温、寿命长，百公里制动距离相较铸铁盘的42m 可以缩减到 30m 以内，也是自动驾驶线控系统理想的刹车执行材料，能极大提升制动安全性。在日常生活当中，汽车停在潮湿环境中几天，或露天淋过雨，或涉水过后，刹车盘很容易生锈，锈迹非常明显，影响美观，而碳陶刹车盘不存在生锈问题。碳/陶刹车盘最大的优点是有效抵抗热衰退，高速行驶时制动效果出色，耐热比普通铸铁刹车盘高出很多倍。受制于碳/碳复合材料制备周期长、基体在束内和束间微观分布不均匀等弊端，致使碳/陶刹车盘成本居高不下，严重制约了碳/陶刹车材料在汽车工业中的推广应用。从优化制备工艺入手改善纤维增强体分布的均匀性、增加基体材料的强度及界面结合是提高碳/陶复合材料性能的有效途径。甘肃郝氏碳素新材料有限公司主要生产碳纤维热场制品及各类碳纤维复合材料制品，生产过程中产生的大量短切碳纤维余料长期未能充分利用，如何充分利用这些短切纤维制备对标现有碳/陶刹车的制品，是近期正在考虑攻克的难题。
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